拉斯维加斯9888

永耒铁路公司机务段010机车司机长杨忠
，在机车乘务员事情岗位上度过了整整20多个年龄
，无怨无悔。自从担当司机长以来更是严酷要求自己
，始终恪守“清静行车
，预防为主”那份稳固的信誉。以车为家
，以苦为荣
，在通俗的机车乘务事情岗位上
，创立了开车10多年、清静走行128630多万公里从未爆发一起路外伤亡事故的好效果。在公司担当客货列车牵引的5000多个日日夜夜里
，共避免种种行车事百余件(起)
，在公司开展的“反路外伤亡”清静竞赛运动中
，创下了清静行车500多趟的纪录。

若是说这10多年来
，路外伤亡事故与杨司机无缘的话
，他没有别的诀窍
，最大的体会是要做到：“三个要”。

第一个体会：趟趟有预想 班班有预案。维护人民群众的生命工业清静
，是每一名机车乘务员应尽的职责和基本的品德准则。杨司机经常使用班前班后会
，组织乘务员交盛行车体会。剖析路外伤亡事故案例、宣讲规则以及换位思索等多种形式
，一直增强乘务职员的清静意识教育
，班班开展路外清静竞赛运动
，有用增强了当班机车乘务员把避免路外伤亡事故看成自己义禁止辞圣神职责的自觉意识。为使路外清静竞赛运动落到实处
，班组设立清静台帐
，做到趟趟有纪录
，人人有审核。还对班组制订了避免路外伤亡事故、确保行车清静的细化步伐
，对机车乘务员逐人举行亲情家访、小我私家谈心、重点帮教、并通过严酷出退勤转达询问制度
，将这一细化步伐有用融入到了机车乘务员的每一次作业标准之中。每个乘务班自觉在出勤前凭证当次列车开行的昼夜、天气条件等因素
，针对性开展预想运动
，制订出重点区段、重点时刻的避免预案
，有用提高了路外伤亡事故的预防控制能力。

第二个体会：增强了望
，执行规章要严。在行车事情中
，要永做遵章守纪带动人
，永开人民定心车
，从坐到机车使用台前起
，就要一丝不苟
，绝对不可简化任何一个作业程序
，任何私心杂念都不可有
，眼睛盯的只能是信号和线路
，心里装的只能是生命与工业清静。
   有个别的乘务员
，在执行标准化作业时总以为有些别扭和不习惯
，以为只要看清晰信号就可以了
，喊不喊弯道、道口、桥梁、涵洞无关紧要
，但杨司机却不这么以为。通常跟他当过班的伙计都知道
，谁要不实时召唤
，他决不放过
，还得用手势举行比划
，直到再不犯这种过失为止。在多年的行车实践中
，杨司机深深地体会到：只有严酷执行标准化作业才可以阻止路外伤亡事故的爆发
，才华够使人民生命工业免受损失。
    一次
，阳司机牵引3901劣货物列车
，运行到耒新线24公里+700米道口
，由于该区间地形重大
，线路弯度大
，再加上下着大雨
，给了望视线带来了重重难题。为了能看清线路前方的无人性口
，他把头伸出窗外举行了望
，并高声对副司机喊道：“注重确认道口！”副司机回覆：“知道。”一不注重
，突然一辆载人中巴加速抢道
，杨司机临危不乱
，连忙坚决接纳紧迫制动
，当列车停稳后
，距中巴车仅有1米多远。好险啊!!尚有一次
，杨司机牵引列车
，运行到一个长大弯道处时
，发明一头洪流牛正在横越铁路
，情形十分危急
，他眼疾手快
，一把“很是”撂下去
，急速奔驰的列车在他的使用下急剧减速
，最后在距耕牛5米多远的前方停下来。当列车停稳后
，和一起当班的副司机也忍不住舒了口吻。而对杨司机来说
，避免类似的事故险情已有20多次了。杨司机经常申饬跟当班的伙计们：“在行车中头脑万万不可开小差
，时刻都要把眼睛盯在线路上。行话说得好：进站看一片
，出站看一线。不然
，稍有失慎
，就会失事
，执行标准化作业差一点都不可！”
    第三个体会：熟记线路
，营业手艺要精。从干上机车乘务员这一行起
，他就养成了爱看营业书的习惯
，每次出乘
，也要把与机车有关的营业书籍随身带在工具包里
，使用在公寓小息的时间抓紧学习。关于一些在机车运行中泛起的疑难故障和一些列车使用上的“难点”问题
，他都逐一把它纪录在一个小簿本上
，拜能者为师
，取长补短
，使自己的营业水平获得了很大提高。在去年公司组织的岗位练兵角逐中
，勇夺优胜。在运行途中
，又处置惩罚和避免了种种机车故障20多件。同时
，还凭证自己多年的行车实践
，与平时日积月累所掌握的专业知识
，就怎样提高机车质量向段里提出合理化建议
，获得了段里接纳。在担当010机车包乘组司机长以来
，机车从未爆发过机械故障
，在段里的月度机车质量评选审核中
，月月被评为优良机车
，一连3年被评为“清静优质班组”。作为一名机车乘务员
，杨司机做到了对机车的一样平常故障会维修处置惩罚
，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸
，哪个地段该看哪个信号
，心里都有自已的一本账。由于行车事情的重大性、动态性
，不敢说自已一辈子不会失事
，但只要有强烈的事业心
，高度的责任感和过硬的机车驾驶手艺
，严酷执行好标准化作业
，种种事故是完全可以避免或阻止的。
    这10多年来
，由于杨司机一直事情在运输生产的最前沿
，坚守在机车事情岗位上
，家里事情很少操心
，连换煤气罐之类的重体力活
，妻子也从不让他加入
，老人、孩子的情形他也很少过问。是家人的支持
，使他心无旁骛
，一心扑在事情上。为了事情杨司机历来没有请过一天事假
，纵然身体被检查出患有严重的腰椎劳损
，也由于运输使命重
，一直没有空去医院举行一次详细的检查和治疗。着实
，杨司机心田深处又何尝不想请上十天半月的假
，陪同家人到公园玩一玩
，陪同妻子到市肆看一看
，尽一份做丈夫的爱心呢？但一想到自己是个班组长
，是公司和段向导的体贴支持
，让他逐步走上了班组长岗位
，没有这些
，也就没有他自己的今天。既然干上了机车乘务员这一行
，就得时刻顾全大